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挖机四轮一带的使用及保养

发布时间:2024-10-10 13:45:22发布人:聚隆工程

四轮一带,由我们常说的支重轮托链轮引导轮驱动轮履带总成组成,作为挖机正常运转所必须的组件,它们关系着挖掘机的工作性能和行走性能。

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当运行到一定时间后,这些部件就会出现一定程度的磨损。但,如果挖友们日常稍微花费几分钟进行保养维护,就能避免日后进行“挖掘机腿部的大手术”,那四轮一带的维护注意事项你知道多少呢?






 支 重 轮  



 

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日常工作中,应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水作业环境中。如果无法避免,工作完成后可将单边履带撑起,通过驱动行走马达,将其表面的泥土、碎石等杂物甩掉。


日常作业后,尽可能保持支重轮的干燥,尤其是冬季作业。因为支重轮与轴之间有浮动密封,夜晚水结冰后会划伤密封,从而导致漏油。时下已入秋,气温也在日渐转凉,温馨提醒各位挖友们,请一定要格外注意。






 托 链 轮  



 

日常需保持托链轮周围平台干净,不要让泥土和碎石过多堆积,阻碍托链轮转动。若发现其无法转动时,必须立即停机进行清理。

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若在托链轮无法转动的状态下继续使用,则可能导致轮体偏磨和链轨节磨损。






 引 导 轮  



 

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一般由引导轮张紧弹簧张紧油缸组成,主要作用是引导履带正确绕转防止其跑偏、履带脱轨和调节履带松紧度等。同时,张紧弹簧还可以吸收挖掘机工作时路面带来的冲击,从而减少磨损,延长使用寿命。


另,挖掘机作业和行走过程中引导轮在前方履带绷紧也可以减少链轨的异常磨损。由于驱动轮直接固定安装在行走架上,无法像张紧弹簧吸收震动冲击。因此,挖掘机在行走时尽可能使驱动轮置于后方,避免对驱动齿圈和链轨造成异常磨损,影响挖掘机的正常使用。


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行走马达及减速机总成与驱动轮紧密连接,周围空间会存在一定的泥土和碎石,需定期进行检查和清理,减少对关键件的磨损和腐蚀。


另,挖友们需定期检查“四轮一带”的磨损程度,必履带总成主要由履带板链轨节两部分组成,不同工况环境对履带会有不同程度的磨损,其中矿山作业对履带板的磨损最严重


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日常作业时,需定期检查履带总成的磨损情况,确保履带板、链轨节和驱动齿的状况良好,及时清理履带上的泥土、石块等杂物避免挖掘机行走或上车旋转时对其他部件造成损坏。


同时,为了减少路面对履带总成的损伤,挖友们需要根据不同工况调节履带张紧度,避免过紧或过松。如履带张紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。



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